Monthly Archives: October 2009

Ďaľší prírastok do helikoptérového parku – Blade mSR

Behom posledných 3 týždňov som si doprial hneď 2 nové hračky. Dôvodom k tomu bola moja túha posunúť sa ďalej v oblasti RC helikoptér, začal som študovať ďaľšie zdroje o rozličných typoch helikoptér, o ich fungovaní, od pohonnej jednotky až po listy rotora. Uvedomil som si, že moja cesta musí viesť k jednorotorovým modelom. Hneď v zápätí som narazil na novo uvedenú vychvaľovanú mikrohelikoptéru E-flite mSR, ktorá je síce menšia od môjho Blade CX3, ale je rýchlejšia, agílnejšia a relatívne odolná.

Blade mSR

Po telefonáte do modelárstva som sa uistil, že tento zázrak majú a vybral sa ho kúpiť. Keďže som už mal ovládanie na CX3ku, chcel som si kúpiť verziu Bind-And-Fly (bez ovládača). Žiaľ, v takomto prevedení som mSR našiel iba v jednom českom e-shope, navyše iba o 15€ lacnejšiu (bez dopravy) od Ready-To-Fly verzie v kamennom modelárstve v Bratislave.

Blade mSR má vo výbave jednu veľmi dobrú vec – nabíjačku na jednočlánkové Li-Pol batérie, schopnú nabíjať 4 batérie naraz (v balení nájdete batérie 2), čo znamená, že dokážete zabiť lietaním úplne bez problémov skoro celý deň :-) , túto nabíjačku si nemôžem vynachváliť. Nabíjačka môže byť napájaná buď z adaptéra, alebo aj 4mi C batériami, takže nieste závislí na elektrickej sieti.

Ďaľšiu užitočnú vlastnosť nájdete na ovládači. Ako som spomenul vyššie, mSR je dosť agílna a rýchla. Ovládač (pôsobiaci veľmi jednoducho) má 2 módy, jeden s plným rozsahom ovládania a druhý menej citlivý – vhodný na prvé hodiny s mSR.

Za letu ma veľmi prekvapila stabilita, ak človek pustí ovládač, helikoptéra jednoducho zostane visieť vo vzduchu (samozrejme by v stabilnej polohe mala byť už pred pustením ovládania, inak bude pokračovať svojím smerom) – to sa mi s CX3kou tak ľahko nedarilo, aj keď by mala byť stabilnejšia, keďže je to koaxiálna helikoptéra. Po zopár tvrdších “pristátiach” (do steny, stropu a následne podlahy :-) ) som hneď zistil, že E-flite neklamal ani v ohľade odolnosti. Za to pravdepodobne môže nízka hmotnosť celej helikoptérky (aj s batériou iba 28g). Takže namiesto toho, aby som musel vymieňať dolámané listy rotora, vyrovnávať flybar a opraviť dosku cykliky, stačilo znova zasunúť povystrčenú batériu a mohol som pokúšať šťastie znova.

Doteraz sa mi podarilo pokaziť iba 2 veci – podvozok pri tvrdom pristátí a motor zadného rotora (nevedno kedy). Podvozok som zalepil kvapkou z gluegunu a celý chvost aj s motorom som vymenil za nový (26 sekundová operácia), a to už ten vrtuľník zažil kadejaké krkolomné pády.

S mSR som sa samozrejme prišiel pochváliť aj do práce, kde som inšpiroval hneď dvoch kolegov, ktorí si ešte ten deň zbehli kúpiť vlastné mSR. A aj keď mali s lietaním RC helikoptér prakticky nulové znalosti, základné ovládanie (na 90% úspešné vyhýbanie sa stenám) zvládli veľmi rýchlo a teraz sa vytešujú z novej zábavky. Ja som už vtedy pomýšľal nad ďaľším krokom v oblasti RC vrtuľníkov, a o tom napíšem v ďaľšom poste.